Programme de recherche
Organisation scientifique
Le projet se déroule sur 36 mois et s'organise autour de trois grandes phases de travail, depuis le diagnostic territorial jusqu'à l'analyse de politiques d'adaptation.
Phase 1
Tâches fondamentales
Revue de littérature, collecte de données et diagnostic de l'infrastructure
La première phase couvre la revue de la littérature sur le changement climatique et les infrastructures de transport, ainsi que la revue de la littérature sur les modèles QSE. Elle inclut la collecte de données sur le réseau de transport normand (BD TOPO IGN), la cartographie SIG des segments à risque, et le diagnostic des vulnérabilités via des entretiens avec des professionnels (SNCF Réseau, collectivités locales).
Phase 2
Développement du modèle QSE
Modèle simplifié puis empirique pour évaluer l'impact du changement climatique
La deuxième phase est dédiée au développement du modèle économique spatial quantitatif (QSE). Elle démarre par un modèle simplifié (réseau géométrique régulier) pour tester les formulations théoriques, avant de développer un modèle empirique calibré sur la structure géographique réelle de la Normandie et les flux de déplacements observés.
Phase 3
Stratégies d'adaptation et analyse de politiques
Applications du modèle QSE aux scénarios d'infrastructure et de choix modal
La troisième phase mobilise le modèle QSE pleinement fonctionnel pour identifier les segments du réseau prioritaires pour l'adaptation, évaluer les bénéfices économiques des mises à niveau, et analyser les effets sur le choix modal et la localisation des activités. Une table ronde réunissant académiques et professionnels est prévue en fin de projet.